對於部分的聽障者而言
使用助聽器或人工電子耳的困難之一
畢竟喇叭出來的聲音與真實的人聲還是有差異的
特別在吵雜的環境下
若要聽清楚擴音器的聲音
對一些聽力輔具(助聽器/電子耳)的使用者來說仍是有困難的
對於這個問題
是一種有效的解決方式
在一些先進國家非常看重身心障礙者的權益
其中包括了聽障者的多元需求
除了手語或聽打
也會在交通設施、演講廳或教堂等公共場所
架設聽輔感應線圈迴路系統
讓配戴聽力輔具的人可以自己直接聽見並聽清楚所需的訊息！
如果在國外有機會看到這種標誌(耳朵加斜線的聽損符號附上一個英文字母T)
即表示在該處有感應線圈的服務
(image: hearingloop.org)
根據物理學的「右手定則」
通過感應線圈的電流
會產生磁場
這時如果配戴了具備電話線圈T功能(Telecoil/T-coil)的助聽器或人工電子耳
在進入到感應線圈系統的電纜迴路附近時
只要將T功能打開
即可收到表示聲音的磁場的變化
讓聽力輔具少掉了噪音的干擾
直接從磁力訊號轉換至助聽器的聲音或電子耳的電流刺激訊號
幫助使用者聽見比喇叭擴音更清晰的聲音
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一年前去了紐西蘭一趟
旅途中看到了些感應線圈設施
覺得紐澳地區在這方面為聽損朋友打造的「基礎建設」做得很不錯
以下是一些觀察分享～
當時搭飛機先到澳洲布里斯本轉機
在這裡可以看到有Induction Loop的標示
這裡的文字是寫：
此處有「助聽器」感應線圈
其實一樣適用於「人工電子耳」
此處有「助聽器」感應線圈
其實一樣適用於「人工電子耳」
由於每個線圈迴路在架設時都有其大小的限制
因此這裡的線圈訊號並沒有涵蓋整個機場
因此這裡的線圈訊號並沒有涵蓋整個機場
但候機區基本上都在接收範圍內
看得出來是有用心地在鋪設規劃
這張圖可看到候機室三個登機門附近的座位區皆有感應線圈
並提醒使用者可將助聽器切換至T設定
即可聽見Hearing Loop
以人工電子耳N6為例
可透過遠端助手螢幕左側的按鈕開啟T功能
可透過遠端助手螢幕左側的按鈕開啟T功能
並調整「磁感線圈混音」的比例
就可聽見清晰的機場廣播
透過感應線圈
在布里斯本機場也聽得到中文的廣播呢！
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在布里斯本機場也聽得到中文的廣播呢！
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接下來
鏡頭轉到紐西蘭南島的觀光火車TranzAlpine Railway
從東岸的基督城(Christchurch)到西岸葛雷茅斯(Greymouth)
單程約四個多鐘頭
可以當天來回
沿途風景很棒！
在這個觀光列車上
也有磁感應線圈喔
只要是列車長的重要廣播
例如停靠站或特別的事項
都可從感應線圈聽到
另外由於是觀光列車
車上還有中英文的景點導覽
這個必須要使用耳機才聽得到(列車廣播沒有)
可惜的是感應線圈則沒有提供沿途風景的語音導覽
雖然用電子耳聽耳機的風景導覽聲音不清楚
但由於耳機在產生聲音時一樣有磁場變化
只要在戴耳機時
將耳機靠近電子耳的聲音處理器
並把T功能打開
有時會比麥克風接收有更好的效果
下次搭飛機時可以再試試～
這裡也順便來看看別人的火車
在列車與月台高度不同時
在列車與月台高度不同時
是如何服務行動不便的旅客
可以令人感受到當地對身心障礙者的用心跟貼心
可以令人感受到當地對身心障礙者的用心跟貼心
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接著分享的是紐西蘭第一大城奧克蘭(Auckland)
市中心的火車站位於地下
不過跟台鐵高鐵的台北車站不同
這個車站(Britomart Transport Centre)
比較像桃園機場捷運的台北車站
是列車只能以單側進出車站的終端站
這個車上也有感應線圈
幫助聽損者可以聽清楚站名等資訊
最後來張地面上的火車跟車站月台
以上是紐澳地區的一些磁感應線圈設施
值得借鏡參考～
值得借鏡參考～
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